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| 本公司在吸取同類產品優點的基礎上最終成功研制出****型鋁制板翅式冷油器
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| 發布時間：2012.12.02 新聞來源：消聲器|消音器|冷油器|吹管消聲器|吹管消音器|安全閥消聲器|安全閥消音器|連云港正航消聲器廠家 瀏覽次數： |
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本公司在吸取同類產品優點的基礎上，針對換熱管對油側層流的擾動方面作了大量的實驗，最終成功研制出****型鋁制板翅式冷油器。電站汽輪機列管式冷油器流動特點仍為油經殼程，水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產品。
油冷器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型油冷器為光管表面式，采用循環水作為介質實現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。
汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油冷器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環進入軸承潤滑
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