|
|
| 消音器降噪污染與發動機噪聲污染的分析與研究
|
| 發布時間：2017.09.11 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
| |
| 當前為抑制高壓氣流排放噪聲，世界上已具有多種型式的蒸汽消聲器，其原理大多采用多級節流降壓，由于結構復雜、重量大、難以檢修，因而限制了其應用范圍。本公司消聲器克服了以上缺點，綜合了最合理的消聲原理所設計。高壓蒸汽在消聲器內經過一次控流后進入降壓體經大容積擴壓后，從而形成低蒸汽后噴出，在此過程中，氣流內能部分轉化成某種頻率的聲能，其噪聲大為削弱,在一個引射、混流消聲殼體內，集中布置2-4個消能抑聲內膽，內膽殼體之間可以作垂直與水平的移動以吸收排汽管道的熱膨脹，在降壓體外設計了一只雙層結構的阻聲罩。它系根據降壓體所發出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求安裝后，總消聲量要達30-42分貝。 通過所測試的發動機噪聲頻譜圖,分析了在消音器的設計中,如何根據噪聲極值的頻率區域獲得良好降噪效果的方法,從理論上分析了通過擴大降噪頻率區域的途徑來提高降噪效果的蒸汽消聲器結構和設計思路,通過所測試的該類蒸汽消聲器與其它類型蒸汽消聲器降噪頻譜圖的對比,驗證了該類蒸汽消聲器良好的降噪效果。列出了10kW金牛柴油發動機的噪聲頻譜圖,噪聲極值為94dB;共振-擴張型蒸汽消聲器的降噪頻譜圖,噪聲極值點的平均降噪量為17.94dB;擴張型蒸汽消聲器的降噪頻譜圖,噪聲極值點的平均降噪量為11.5dB,通過頻譜圖的降噪對比,說明將共振和擴張特征在不同噪聲極值頻率區域的降噪極值相結合,可獲得理想的降噪效果。 蒸汽消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除蒸汽排放動力性噪聲的重要措施。衡量蒸汽消聲器的好壞，主要考慮以下三個方面： 1、蒸汽消聲器的消聲量能滿足《工業企業噪聲衛生標準》的要求； 2、蒸汽消聲器的適應性能（即適應低中頻譜寬帶和高溫高壓等）； 3、蒸汽消聲器的結構性能。（尺寸合理、造價低、壽命長等）； TD、TDb、TDy型低壓蒸汽消聲器是建立在微穿孔板消聲原理上制造,電廠鍋爐蒸汽排放一般流速大,而流速大對小孔消聲影響****,所以我們需先控流,經過一次控流后的蒸汽再進入擴張室進一步降壓消聲,蒸汽經大容積降壓后，從而形成低壓蒸汽噴出，在此過程中，氣流是經小孔徑噴出,噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低,而聲壓級的頻率被推高到20000Hz以上范圍,其噪聲大為削弱,但部分頻率的二次噪音還需要進一步消聲,我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結構,它系根據降壓體所發出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。當用戶按要求安裝后，總消聲量要達30-42分貝.使之達到<<工業企業噪聲標準>>要求。 |
|
|
|
|
