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| 復雜穿孔管結構消聲器消聲性能研究
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| 發布時間：2016.09.14 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
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| 發動機排氣噪聲是汽車最主要的噪聲源之一,而控制排氣噪聲的主要方法就是加裝消聲器。為了提高消聲效果,越來越多復雜結構的消聲器被廣泛使用,比如采用穿孔管或穿孔板結構等。帶穿孔管消聲器的消聲原理為:當氣流通過穿孔時,小孔孔徑中的氣體在聲壓作用下像活塞一樣做往復運動,使聲波與孔徑壁面相互摩擦,使一部分聲能轉化為熱能,達到衰減噪聲的目的。采用這種結構設計,不論在改善消聲器流體動力性能方面還是在提高消聲器消聲性能方面都具有很好的優越性。但對于復雜結構的消聲器,傳統的理論和方法很難準確預測消聲器的聲學性能,而三維數值方法卻可以對消聲器消聲性能進行準確模擬,已成為消聲器性能預測和改進設計的有效方法。本文首先利用有限元和邊界元兩種方法預測了消聲器的傳遞損失,并與試驗結果進行了對比驗證,又重點研究了穿孔管孔徑和孔距、穿孔率以及穿孔板壁厚等主要結構參數對消聲器消聲特性的影響。通過對不同穿孔管結構參數的消聲器進行傳遞損失計算,然后與原方案結果對比分析,歸納出穿孔管的結構參數對消聲特性的影響關系,以此選擇出優化方案來提高消聲器的消聲性。 |
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