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| 軸流風機消聲器模型的網管化實際是將消聲器通過一個個連通管件的相連
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| 發布時間：2016.03.07 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
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軸流風機消聲器模型的網管化實際是將消聲器通過一個個連通管件的相連, 組成與原消聲器結構模型一樣的網管化立體模型, 同時將消聲器的腔室獨立開來。至此消聲器模型建立并離散完畢, 保存后留作下一步傳遞損失分析之用。
軸流風機消聲器是在內部通過管道、隔板等部件組成擴張室、共振室等各種消聲單元時, 聲波在傳播時發生反射和干涉, 降低聲能量達到消聲目的。抗性消聲器消聲頻帶有限, 通常對低、中頻帶消聲效果好, 高頻消聲效果差, 貨車多采用抗性消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲,把吸聲材料固定在氣流流通的管道內壁或按一定方式排列在管道中, 當聲波進入消聲器時, 大部分聲能被吸收, 起到消聲作用。阻性消聲器的優點是能在較寬的中高頻范圍內消聲, 特別對高頻聲波有突出的消聲作用, 缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。故單純用作汽車排氣消聲器較少, 通常與抗性消聲器組合起來使用, 即阻抗復合型消聲器。
軸流風機消聲器作為汽車排氣系統的組成部分,對汽車的使用狀況和壽命息息相關。發揮消聲器的實際作用, 提高消聲器的使用效率, 可以提高整車的使用年限。 |
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