|
|
| 油水冷卻器投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先緩慢開啟進(jìn)口油門及放空氣門排盡其殼
|
| 發(fā)布時(shí)間：2015.02.27 新聞來源：連云港正航電力節(jié)能技術(shù)有限公司 瀏覽次數(shù)： |
| |
油水冷卻器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，該型冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值，確保機(jī)組正常運(yùn)行。主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構(gòu)成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。油水冷卻器具有壓降較小、抗水錘擊性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此根據(jù)不同的場地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)機(jī)組及其它設(shè)備的需要。
油水冷卻器投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先緩慢開啟進(jìn)口油門及放空氣門（直氣角）排盡其殼體內(nèi)的氣體，即可關(guān)閉放空氣門，再開啟出口油門，然后，全開冷油器出口水門，稍開頂部水側(cè)放空氣門，空氣放盡后關(guān)閉，根據(jù)冷油器出口油溫調(diào)整出水門（在開啟冷卻水閥門時(shí)，應(yīng)逐步加大流量），調(diào)節(jié)保持油溫正常。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的油水冷卻器都是一個(gè)模式，經(jīng)過多年來的實(shí)踐這種油冷卻器的缺點(diǎn)很多；體積大，冷卻效果差，密封復(fù)雜，維修難。我公司科研人員研發(fā)的一種新型油水冷卻器，具有冷卻效果好，出口油溫度接近水溫，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，體積小等特點(diǎn)。
|
|
|
|
|
