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| 冷油器本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板
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| 發布時間：2015.02.07 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
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汽輪機發電機組正常運轉，因為軸承摩擦而耗費了一部分功，冷油器將轉化為熱量使軸承的光滑油溫度升高，假如油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事端。為使軸承正常運轉，光滑油溫有必要保持必定范圍內，通常需求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升通常為10~15℃，因此有必要將軸承排出來的油冷卻今后才能再循環進入軸承光滑。冷油器就是冷卻主機光滑油的。溫度較高的光滑油和低溫的冷卻水在油冷器中進行熱交換，經過調理冷卻水流量來到達操控光滑油溫度的意圖。
冷油器本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，首要原理為：冷卻油經油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉一起沿管周方向沖刷,管的構造參數是經多次比照實驗進行優選的成果油冷卻器,功能優秀,運用安全可,為汽輪機組抱負的輔機配套商品。流動特色仍為油經殼程，水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻首要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，冷油器首要原理為：冷卻油經油冷卻器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉一起沿管周方向沖刷,管的構造參數是經多次比照實驗進行優選的成果,功能優秀,運用安全可靠,為汽輪機組抱負的輔機配套商品。
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