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| 冷油器投入運行前，須先打出油側和水側放氣口
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| 發布時間：2014.11.24 新聞來源：連云港正航電力節能技術有限公司 瀏覽次數： |
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冷油器中油在換熱外側流動，冷卻水在管內流動并且總是油側壓力高于水側壓力，這樣即使換熱管泄漏也不會使冷卻水漏入油中，否則將會使油質迅速變化。
冷油器大多選用雙聯形式，兩只冷油器與三通切換閥組裝成一整體。雖然兩只冷油器可以并聯運行，也可以串聯運行，但并聯運行會使換熱效果降低，患聯運行冷卻效果雖較好但油側阻力損失增大，并且它們都不能進行不停機輪換清洗檢修，由于兩只冷油器中的每一只都可承擔油系統全部熱負荷的熱交換，所以正常的運行方式是通過切換閥一只投入運行，另一只備用。
冷油器投入運行前，須先打出油側和水側放氣口（4、17），直止殼體，水室充滿了油、水為止，因為無論油側和水側若集留有空氣都會降低冷油器的工作能力。
為便于冷油器運行情況的監測，在油和水的進、出口設置有溫度測點（10、13），機組起動后在出 油溫度＞40℃時，可逐漸開啟冷卻水進水閥門，在油系統循環油量穩定的情況下，通過改變冷卻水流量的方法來調節冷油器的出油溫度在45～48℃范圍保持恒定。在進水溫度不變的情況下，如油的進、出口溫差減小，則表示冷卻水量不足或冷油器內積垢，若屬后者冷油器需切換清洗。
雙聯冷油器切換時，須先將旁路閥打開，在兩只冷油器油側壓力平衡后方可進行切換操作，這時還應注意檢測，冷油器的出油溫度，用改變冷卻水量的辦法調節油溫，在兩只冷油器的出油溫度相近時才能關斷原先工作冷油器的進、出油，在此過程中兩只冷油器暫時處于同時工作狀態。 |
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